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在36臺液壓提升油缸的同步發(fā)力下，伴隨著(zhù)一座重達2000噸屋蓋鋼結構緩慢提升到位，重慶東站二標段站房區域屋蓋鋼結構桁架順利提升就位，標志著(zhù)重慶東站站房區域屋蓋鋼結構全部完成。

重慶東站二標段屋蓋鋼結構屬大跨空間管桁架結構體系，整體由站房屋蓋和綜合交通中心屋蓋兩部分組成。東西向長(cháng)約220米，南北向寬約247米，最大跨度72米，最大高度約46米。項目團隊將此次屋蓋鋼結構安裝劃分為累積滑移區、提升區、吊裝區、區間后補區四個(gè)區域，站房區域屋蓋鋼結構采用整體提升方案，綜合交通中心屋蓋鋼結構采用累積滑移+原位吊裝方案。

圖為重慶東站站房施工現場(chǎng)。

據悉，重慶東站是重慶新建最大的“四網(wǎng)”融合綜合交通樞紐，也是全國在建的最大特等高鐵站之一，站場(chǎng)設2個(gè)高鐵場(chǎng)、1個(gè)普速場(chǎng)，共15個(gè)站臺、29條到發(fā)線(xiàn)。重慶東站計劃于2025年建成投用，屆時(shí)，從重慶東站出發(fā)，可實(shí)現1小時(shí)到達萬(wàn)州、黔江、成都、貴陽(yáng)，3小時(shí)到達武漢、昆明、長(cháng)沙。