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近日，中國基礎設施建設領(lǐng)域喜訊頻傳，一系列重大項目取得突破性進(jìn)展。這些項目的成功推進(jìn)，不僅展示了中國在基礎設施建設方面的強大實(shí)力，也為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

成都西一線(xiàn)跨絳溪河大橋成功合龍，這座超難異形拱橋的合龍標志著(zhù)中國在橋梁建設領(lǐng)域取得了新的突破。這座拱橋的拱肋呈空間扭曲形態(tài)，主拱鋼結構壁板鋼板為雙曲面，需要完成 8 公分厚鋼板雙曲面壓型、最小夾角 22°鋼板焊接、大節段曲面厚板環(huán)縫對接等一系列高難度挑戰。中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋參建的這座橋梁，是中國橋梁建設領(lǐng)域的又一標志性工程，展示了中國在橋梁設計、施工和制造方面的強大實(shí)力。

黃茅海大橋鋼箱梁首節段順利下胎，標志著(zhù)該項目建設取得了重要進(jìn)展。黃茅?？绾Ｍǖ朗侵楹?、中山、江門(mén)三市規劃構建“十橫十四縱十五加密線(xiàn)”區域高快速路中第九橫，也是香港、澳門(mén)至臺山的重要組成部分。該通道建成后將成為粵港澳大灣區標志性工程，對促進(jìn)珠江口西岸經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

武漢光谷旅游專(zhuān)線(xiàn)一期項目首組懸掛式可動(dòng)芯道岔順利安裝，標志著(zhù)道岔安裝工作全面開(kāi)啟。懸掛式可動(dòng)芯道岔作為懸掛式單軌系統的核心子系統，具有線(xiàn)路接口多、結構復雜、驅動(dòng)機構多、受力工況惡劣、可靠性要求高等特點(diǎn)。中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋參建的這一項目，將為懸掛式單軌交通系統的發(fā)展提供重要技術(shù)支持。

中鐵科工運架裝備建功雅萬(wàn)高鐵，已累計完成 2084 榀箱梁全部運架任務(wù)，占全線(xiàn)架設箱梁總任務(wù)量的 81.5%。中鐵科工共為雅萬(wàn)高鐵提供架橋機、運梁車(chē)、搬運機、提梁機等 11 臺設備，其中 JQS900 型過(guò)隧運架裝備是為雅萬(wàn)高鐵量身定制的高鐵施工裝備，具有自重輕、性能可靠、復雜工況適應性強等特點(diǎn)。這些設備的成功應用，為雅萬(wàn)高鐵的建設提供了強有力的技術(shù)支持。

廣州地鐵首座盾構法聯(lián)絡(luò )通道順利貫通，標志著(zhù)盾構法聯(lián)絡(luò )通道施工工法在華南典型復雜復合地層成功應用。針對項目特點(diǎn)，中鐵裝備在設計盾構機時(shí)采取加強刀盤(pán)結構強度以及優(yōu)化滾刀數量配置的方法，不斷優(yōu)化創(chuàng )新工法，采取帶角度始發(fā)與接收，有效克服了長(cháng)距離、大夾角、地質(zhì)上軟下硬等多個(gè)難點(diǎn)，確保了盾構機的安全高效施工掘進(jìn)。

這些基礎設施建設項目的成功推進(jìn)，展示了中國在基礎設施建設領(lǐng)域的強大實(shí)力和創(chuàng )新能力。這些項目的建成將為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供重要支撐，也將為人民生活帶來(lái)更多便利。