中聯(lián)重科R20000-720塔機助力馬鞍山長(cháng)江大橋南主塔雙塔肢順利合龍
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發(fā)布時(shí)間 | 2024-03-07
10 月 11 日，隨著(zhù) ST4 節段鋼塔順利安裝到位，由中聯(lián)重科和中交二航局聯(lián)合研發(fā)的全球最大塔機——R20000-720 塔機助建的巢馬鐵路馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋南主塔順利實(shí)現雙塔肢合龍，標志著(zhù)世界最大跨度三塔斜拉橋南主塔轉入上塔柱鋼塔施工階段。
巢馬鐵路馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，主橋采用主跨（2×1120）米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長(cháng) 3248 米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時(shí)也是世界上主橋最長(cháng)聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。大橋南主塔采用鋼-混結構，橫向呈 A 型、縱向為 I 形結構，總高 306 米，分上中下三部分。中、下塔柱為混凝土雙塔肢結構，高 215.5 米；上塔柱為鋼結構，高 87.5 米。鋼塔采用全球最大起重力矩 R20000-720 塔機分 16 個(gè)節段進(jìn)行吊裝，最大節段重約 400 噸。
巢馬鐵路建成后，將在皖江兩岸間建立起一條快速通道，對于優(yōu)化完善區域鐵路網(wǎng)布局，方便沿線(xiàn)人民群眾出行，推進(jìn)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角一體化發(fā)展等具有重要意義。
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