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中鐵工業(yè)參建工程斬獲3項國際大獎

來(lái)源:友耀集團 發(fā)布時(shí)間    |    2024-03-03

近日,2023 年世界結構大獎(The Structural Awards)獲獎項目在英國倫敦公布,中鐵工業(yè)旗下的中鐵九橋參建的張吉懷高速鐵路芙蓉鎮酉水大橋榮獲該獎項。


酉水大橋于 2021 年 12 月 6 日正式建成通車(chē),位于湖南湘西永順縣芙蓉鎮附近,是張吉懷鐵路全線(xiàn)的重點(diǎn)控制性工程。該橋跨越湘西酉水河及 S229 省道,為主跨 292 米的非對稱(chēng)上承式鋼管混凝土拱橋,全長(cháng) 462 米,在同類(lèi)橋梁中跨度居世界第一。在施工過(guò)程中,中鐵九橋的項目部全體員工克服了大橋兩端邊坡陡峭、地勢險要、地形復雜等難題,順利完成了約 7000 噸鋼結構的制造任務(wù)。


此前,在國際橋梁與結構工程協(xié)會(huì )公布的獲獎名單中,中鐵工業(yè)旗下的中鐵寶橋和中鐵九橋參建的藏木雅魯藏布江大橋榮獲“大型公路和橋梁類(lèi)提名獎”,中鐵九橋參建的云南玉溪至楚雄高速公路綠汁江大橋榮獲“最佳建設創(chuàng )新提名獎”。


藏木雅魯藏布江大橋于 2021 年 6 月 25 日建成通車(chē),是拉林鐵路的重點(diǎn)標志性工程,位于西藏山南市加查縣境內。該橋橫跨水深達 66 米的雅魯藏布江,創(chuàng )下了多項紀錄,如世界上跨度最大、海拔最高的鐵路鋼管混凝土拱橋,主拱管徑 1.8 米,在同類(lèi)型橋梁中排世界第一,采用高強耐候鋼,全橋均免涂裝等。中鐵寶橋承擔了 12794 噸鋼管拱的加工制造、節段拼裝和橋位安裝任務(wù),中鐵九橋負責大橋 4 臺龍門(mén)吊機、1 臺 20 毫米卷板機的研制安裝和纜索吊塔架約 5236 噸鋼結構制造安裝。通過(guò)這座大橋的建設,中鐵工業(yè)掌握了極端氣候環(huán)境耐候鋼大型鋼橋梁制造和架設技術(shù),為參與高原極端環(huán)境工程建設與服務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗。


綠汁江大橋于 2022 年 8 月 26 日建成通車(chē),是云南玉溪至楚雄高速公路的控制性工程,位于易門(mén)縣與雙柏縣交界處,跨越綠汁江。該橋全長(cháng) 813 米,主跨 780 米,橋面為雙向四車(chē)道,兩岸均直接與隧道連接。該橋創(chuàng )下了首座單塔鋼箱梁懸索橋、最大跨度的單塔單跨懸索橋、最大傾角隧道錨(54 度)三項世界紀錄。大橋東岸設置索塔,索塔為鋼筋混凝土空心門(mén)型塔,塔柱高 156 米。主橋鋼箱梁共計 61 個(gè)節段約 1.12 萬(wàn)噸,最大單節段吊重超過(guò) 180 噸,為全焊接結構。中鐵九橋主要負責主橋鋼箱梁板單元廠(chǎng)內制造、現場(chǎng)總拼、焊接、涂裝、轉運等施工任務(wù)。


這些項目的通車(chē),對于改善沿線(xiàn)群眾出行條件、推動(dòng)開(kāi)發(fā)旅游資源、助力區域經(jīng)濟發(fā)展和促進(jìn)鄉村振興發(fā)展等都具有十分重要的意義。同時(shí),這些獎項的獲得也充分證明了中國在橋梁建設領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng )新能力。相信在未來(lái),中國將會(huì )在橋梁建設領(lǐng)域取得更加輝煌的成就。


中鐵工業(yè)參建工程斬獲3項國際大獎

來(lái)源:友耀集團

時(shí)間:2024-03-03

近日,2023 年世界結構大獎(The Structural Awards)獲獎項目在英國倫敦公布,中鐵工業(yè)旗下的中鐵九橋參建的張吉懷高速鐵路芙蓉鎮酉水大橋榮獲該獎項。


酉水大橋于 2021 年 12 月 6 日正式建成通車(chē),位于湖南湘西永順縣芙蓉鎮附近,是張吉懷鐵路全線(xiàn)的重點(diǎn)控制性工程。該橋跨越湘西酉水河及 S229 省道,為主跨 292 米的非對稱(chēng)上承式鋼管混凝土拱橋,全長(cháng) 462 米,在同類(lèi)橋梁中跨度居世界第一。在施工過(guò)程中,中鐵九橋的項目部全體員工克服了大橋兩端邊坡陡峭、地勢險要、地形復雜等難題,順利完成了約 7000 噸鋼結構的制造任務(wù)。


此前,在國際橋梁與結構工程協(xié)會(huì )公布的獲獎名單中,中鐵工業(yè)旗下的中鐵寶橋和中鐵九橋參建的藏木雅魯藏布江大橋榮獲“大型公路和橋梁類(lèi)提名獎”,中鐵九橋參建的云南玉溪至楚雄高速公路綠汁江大橋榮獲“最佳建設創(chuàng )新提名獎”。


藏木雅魯藏布江大橋于 2021 年 6 月 25 日建成通車(chē),是拉林鐵路的重點(diǎn)標志性工程,位于西藏山南市加查縣境內。該橋橫跨水深達 66 米的雅魯藏布江,創(chuàng )下了多項紀錄,如世界上跨度最大、海拔最高的鐵路鋼管混凝土拱橋,主拱管徑 1.8 米,在同類(lèi)型橋梁中排世界第一,采用高強耐候鋼,全橋均免涂裝等。中鐵寶橋承擔了 12794 噸鋼管拱的加工制造、節段拼裝和橋位安裝任務(wù),中鐵九橋負責大橋 4 臺龍門(mén)吊機、1 臺 20 毫米卷板機的研制安裝和纜索吊塔架約 5236 噸鋼結構制造安裝。通過(guò)這座大橋的建設,中鐵工業(yè)掌握了極端氣候環(huán)境耐候鋼大型鋼橋梁制造和架設技術(shù),為參與高原極端環(huán)境工程建設與服務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗。


綠汁江大橋于 2022 年 8 月 26 日建成通車(chē),是云南玉溪至楚雄高速公路的控制性工程,位于易門(mén)縣與雙柏縣交界處,跨越綠汁江。該橋全長(cháng) 813 米,主跨 780 米,橋面為雙向四車(chē)道,兩岸均直接與隧道連接。該橋創(chuàng )下了首座單塔鋼箱梁懸索橋、最大跨度的單塔單跨懸索橋、最大傾角隧道錨(54 度)三項世界紀錄。大橋東岸設置索塔,索塔為鋼筋混凝土空心門(mén)型塔,塔柱高 156 米。主橋鋼箱梁共計 61 個(gè)節段約 1.12 萬(wàn)噸,最大單節段吊重超過(guò) 180 噸,為全焊接結構。中鐵九橋主要負責主橋鋼箱梁板單元廠(chǎng)內制造、現場(chǎng)總拼、焊接、涂裝、轉運等施工任務(wù)。


這些項目的通車(chē),對于改善沿線(xiàn)群眾出行條件、推動(dòng)開(kāi)發(fā)旅游資源、助力區域經(jīng)濟發(fā)展和促進(jìn)鄉村振興發(fā)展等都具有十分重要的意義。同時(shí),這些獎項的獲得也充分證明了中國在橋梁建設領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng )新能力。相信在未來(lái),中國將會(huì )在橋梁建設領(lǐng)域取得更加輝煌的成就。


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