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日前，中聯(lián)重科 ZCC600V-1 履帶起重機在浙江杭州灣跨海鐵路橋作業(yè)平臺的搭建吊裝中表現出色，獲得客戶(hù)好評。

杭州灣跨海鐵路橋是新建的南通至寧波高速鐵路的控制性工程，全長(cháng) 29.2 公里，采用時(shí)速 350 公里的雙線(xiàn)無(wú)砟軌道設計，是目前世界上在建長(cháng)度最長(cháng)、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。該項目建成后，將與已開(kāi)通運營(yíng)和在建的多條線(xiàn)路相連，推動(dòng)長(cháng)三角地區路網(wǎng)結構更加完善，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對推進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展具有十分重要的意義。

然而，杭州灣是典型的“喇叭狀海灣”，存在大潮差、強沖刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發(fā)等特點(diǎn)，這些因素為設備吊裝作業(yè)增加了很大的難度。在施工建設的吊裝現場(chǎng)，ZCC600V-1 履帶起重機采用 31 米主臂+鵝頭架工況，主要負責鋼護筒、鋼板以及大型鋼結構件型材的吊裝。

根據在項目現場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)支持的產(chǎn)品經(jīng)理劉益波反饋，ZCC600V-1 履帶起重機在項目吊裝的整個(gè)過(guò)程中表現出色。起重性能平穩，工作效率高，操作機手對其產(chǎn)品性能非常滿(mǎn)意，對中聯(lián)重科的產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)更是夸贊不止。

ZCC600V-1 履帶起重機被稱(chēng)為入門(mén)級基建能手，具有多種優(yōu)點(diǎn)。它的作業(yè)效率高，各機構速度屬行業(yè)領(lǐng)先。操作平穩，微動(dòng)性?xún)?yōu)越，操控響應快。工況適應性好，具有三檔分級載荷功能，各種施工都不受限，同時(shí)可提供無(wú)配重作業(yè)模式，更適應軟地面吊裝作業(yè)。此外，該產(chǎn)品配置齊全，標配非道路國四參數故障代碼查詢(xún)，選配無(wú)線(xiàn)遙控等功能。履帶架可伸縮，主機運輸不需要拆卸，臂架可雙層雙排運輸，整機全配置時(shí)運輸只需要兩臺平板車(chē)。轉場(chǎng)運輸時(shí)主機也不需拆解，配重拆裝能節省一個(gè)小時(shí)。因此，它廣泛適用于配合市政基礎施工、地鐵、棧橋、鋼筋籠、鋼管、鋼結構廠(chǎng)房等吊裝領(lǐng)域。

總之，中聯(lián)重科 ZCC600V-1 履帶起重機在浙江杭州灣跨海鐵路橋的建設中發(fā)揮了重要作用，為項目的順利進(jìn)行提供了有力保障。其出色的性能和優(yōu)秀的品質(zhì)得到了客戶(hù)的高度評價(jià)，也再次證明了中聯(lián)重科在工程機械領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。