山鋼股份再次獲批國家重點(diǎn)研發(fā)計劃青年科學(xué)家項目
來(lái)源:
友耀集團
發(fā)布時(shí)間 | 2024-01-30
近日，山鋼股份萊蕪分公司技術(shù)中心板帶研究所麻衡團隊參與的“高原凍土公路用抗凍融高服役性能結構鋼研究”獲科技部“十四五”國家重點(diǎn)研發(fā)計劃青年科學(xué)家項目專(zhuān)項立項。這是該團隊繼 2022 年 12 月承擔 500MPa 風(fēng)電鋼板青年科學(xué)家項目之后的又一重大突破。
近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展、國防需求及國家公路建設進(jìn)程的持續推進(jìn)，高原凍土地區的高速公路建設需求逐年遞增。然而，在全球氣候變暖背景下，高原凍土長(cháng)周期凍融易導致高速公路橋梁、隧道等關(guān)鍵工程用混凝土嚴重開(kāi)裂，威脅服役安全。
研究發(fā)現，由于低合金鋼優(yōu)異的強韌性和低溫性，鋼結構橋梁是該環(huán)境下替代鋼混橋梁建造的理想選擇。但在相對高溫、高含冰量?jì)鐾恋貐^，結構鋼既要經(jīng)受低溫凍融、土壤腐蝕、復雜載荷等外部環(huán)境的“侵蝕”，又會(huì )發(fā)生因變形、焊接導致的組織演變，極易造成結構鋼低溫—力學(xué)—電化學(xué)耦合作用下的環(huán)境敏感斷裂失效。因此，開(kāi)發(fā)高服役性能結構鋼，滿(mǎn)足高原凍土高速公路建設需求至關(guān)重要且迫在眉睫。
本項目以我國高原凍土公路高海拔、高寒、高速環(huán)境對高服役性能鋼鐵材料的需求為導向，構建抗凍融鋼成分組織結構設計準則，實(shí)現高原凍土環(huán)境用鋼按需設計；基于 Zr—Ti—RE 復合脫氧與微合金化，突破抗凍融鋼成分結構協(xié)同調控技術(shù)；建立水—熱—力多場(chǎng)耦合測試方法，揭示抗凍融鋼耐環(huán)境斷裂的韌塑化機制；形成高原凍土環(huán)境加速腐蝕試驗技術(shù)，揭示抗凍融鋼耐蝕機理與控制因素。在此基礎上，開(kāi)發(fā)出耐低溫凍融、耐土壤腐蝕、抗環(huán)境敏感斷裂 420MPa 級高性能結構鋼，為國家高原凍土環(huán)境橋梁、隧道、路基工程建設和安全服役提供技術(shù)支撐。
山鋼股份萊蕪分公司技術(shù)中心板帶研究所麻衡團隊一直致力于高性能鋼鐵材料的研發(fā)和應用，他們在鋼鐵材料的成分設計、組織調控、性能優(yōu)化等方面取得了一系列重要成果。此次青年科學(xué)家項目專(zhuān)項立項，不僅是對他們團隊科研實(shí)力的肯定，也是對他們團隊為國家科技創(chuàng )新做出貢獻的認可。相信在他們團隊的不懈努力下，我國高原凍土公路用抗凍融高服役性能結構鋼的研發(fā)和應用將取得更大的突破。
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