中國基建狂魔在南極建“新家”有哪些挑戰？
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發(fā)布時(shí)間 | 2024-01-27
在遙遠的南極羅斯海恩克斯堡島，此時(shí)此刻，羅斯海新站建設者們正在忙著(zhù)“蓋新房”。我國在南極的第五座科考站羅斯海新站，剛剛在一周前完成了主樓主體結構封頂。新站長(cháng)啥樣？在南極建“新家”，和普通工程建設有何不同？帶著(zhù)這些問(wèn)題，進(jìn)入今天的一問(wèn)到底。
先來(lái)看看，羅斯海是個(gè)什么樣的地方？建設者們到底用了什么方法，可以短時(shí)間內建成科考站呢？
“微縮科學(xué)城”如何在短短兩個(gè)月內建成？
羅斯海有目前南極最大的冰架，是南大洋和南極冰蓋之間互動(dòng)作用最活躍的地區，也是對全球的氣候影響最具有關(guān)鍵性作用的一個(gè)地區。還擁有著(zhù)整個(gè)南極最大的無(wú)冰區——麥克默多干谷，對于巖石圈的研究具有非常重要的意義。國際上各個(gè)國家包括美國、意大利、德國、韓國等，都在這里建了科考站，它也是南極強國云集的一個(gè)地方。我國在這里建立科考站后，通過(guò)直升機、雪地車(chē)等交通工具，科考活動(dòng)可以輻射到周邊300至500公里的范圍，將大大提升我國在西南極的科考能力與水平。
中國建設科技集團中國建筑設計研究院有限公司副總建筑師、羅斯海新站總設計師 段猛：它并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的建筑，它實(shí)際上要綜合考慮它的基礎設施，比如說(shuō)道路、碼頭、能源、水處理，包括通信，這些都是作為基礎設施要考慮的。另外，建筑本身的功能，像辦公、科研、實(shí)驗、倉庫儲存、人員生活、人員的休閑，所有的這些交往活動(dòng)都要考慮到內。實(shí)際上作為一個(gè)小小的考察站，它實(shí)際上是一個(gè)微縮的科學(xué)城。
據介紹，這個(gè)全裝配式鋼結構的總計構件4134件，零件數49989件，合計螺栓數71572套，共開(kāi)孔220000個(gè)。
在南極“搞建設”很難，需要面對的“攔路虎”不少，其中惡劣的自然環(huán)境和復雜的地質(zhì)條件更是避無(wú)可避的關(guān)鍵。相比傳統建設模式，裝配式停機坪施工快、周轉材少、機械化程度高的特點(diǎn)能更好適應羅斯海新站建設要求。
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