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2020 年 5 月，山西晉中市東二環(huán)東延鐵路進(jìn)入“搶工期”。為了追回受疫情影響的時(shí)間，甲方只預留了 3 天全面封閉的時(shí)間，用于橋梁鋼結構的吊裝。承接工程的太原力達恒通工程機械公司的張總，仔細地推敲著(zhù) 3 天、72 小時(shí)施工中的每個(gè)細節。

橋梁鋼結構的吊裝是整個(gè)工程的核心環(huán)節，需要將重量達 190 噸的橋梁鋼結構，一節一節地吊到 40 多米的高空，填平 15 米的跨距，并讓誤差不能超過(guò)毫米數量級。這是一個(gè)巨大的挑戰，考驗著(zhù)施工團隊的技術(shù)和協(xié)作能力。

在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，張總選擇了徐工 XCA300 全地面起重機作為他們的助力。這款起重機具有更重、更高、更快、更靈活的特點(diǎn)，能夠在有限的場(chǎng)地內高效地完成吊裝任務(wù)。

工程剛一開(kāi)始，張總就聚集了整整 7 臺徐工起重機，其中就包括 2020 年新買(mǎi)的 2 臺 XCA300 全地面起重機。由于跨距大、施工高度太高，經(jīng)過(guò)精心測算，張總給出了“7 臺設備接力吊裝，節節拔高”的施工方案。

寬度不足 5 米的施工場(chǎng)地，讓徐工 300 噸全地面起重機，盡顯英雄本色。盡管是 6 橋結構，但 XCA300 的底盤(pán) 15 米長(cháng)，“三橋驅動(dòng)或四橋驅動(dòng)，可以自由選擇；同時(shí)還能夠 6 橋同時(shí)轉向，開(kāi)著(zhù)它你根本感覺(jué)不到自己是在一個(gè)寬度 5 米的空間里面施工?！睆埧偦貞浿?zhù)自己在這臺全地面起重機上的感覺(jué)。

對于吊裝工程而言，靈活性可謂錦上添花，“起重能力和效率”才是設備“制霸”的終極武器。在這點(diǎn)上，徐工起重機基本上“從未怕過(guò)誰(shuí)”。XCA300 不僅配重有了更明顯的提升，7 節主臂的高度更是達到了 80 米，加上副臂，最大起重高度有 117 米。

“這次 190 噸重的鋼結構，2 臺設備左右開(kāi)弓，相互配合，很輕松地就吊了起來(lái)。站在現場(chǎng)，我自己都沒(méi)想到，這主臂和副臂伸出來(lái)，竟然有那么高！”雖然十幾年都在和起重機打交道，但張總還是被徐工 300 噸全地面“驚艷”了一把。

“每次有新升級，我都會(huì )買(mǎi)上幾臺，不斷更新?lián)Q代?，F在我最喜歡的，就是最新款的 300 噸全地面起重機。效率高、質(zhì)量好、包括外觀(guān)我都挺很滿(mǎn)意，跟老款相比，他的細節做的也更好了，性?xún)r(jià)比也比較高，司機都跟我反饋，說(shuō) XCA300 穩定性好、起重量也比同產(chǎn)品大。更方便的是 XCA300 以行業(yè)全新轉場(chǎng)理念設計的超起、平衡重、支腿自拆裝系統，可以實(shí)現自拆裝，不用服務(wù)車(chē)輛，可以快速從行駛狀態(tài)進(jìn)入吊裝作業(yè)狀態(tài)。這對我們吊裝人來(lái)說(shuō)可太方便了?！闭f(shuō)起徐工起重機的優(yōu)勢，張總總是興奮的溢于言表，可愛(ài)的像個(gè)孩子。

在張總的帶領(lǐng)下，施工團隊克服了重重困難，成功地完成了橋梁鋼結構的吊裝任務(wù)。他們的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和協(xié)作精神，贏(yíng)得了甲方的高度贊揚。徐工 XCA300 全地面起重機也憑借其卓越的性能和可靠性，成為了工程建設中的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。