合肥刷新世界記錄！最大跨度通水通航鋼結構渡槽充水試驗成功
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友耀集團
發(fā)布時(shí)間 | 2024-01-20
引江濟淮淠河總干渠渡槽是世界上跨度最大的通水通航鋼結構渡槽，于 2018 年 12 月開(kāi)工建設，2020 年 11 月 5 日整體合龍，2021 年 3 月 28 日開(kāi)始充水試驗。2021 年 4 月 15 日，渡槽達到最大充水水深 5.05 米，總充水量達 10 萬(wàn)立方米，順利完成充水試驗。2023 年 1 月 4 日，引江濟淮淠河總干渠渡槽正式通水通航，為下一步渡槽下部河道順利開(kāi)挖、護坡施工提供了基礎保障。
引江濟淮工程是一項跨流域、跨區域的重大水資源配置工程，旨在緩解我國北方地區水資源短缺的問(wèn)題。淠河總干渠渡槽是引江濟淮工程的重要組成部分，它的建成將有效地解決合肥和六安兩座城市的供水問(wèn)題。渡槽總長(cháng) 350 米，分左右兩幅，其中鋼渡槽全長(cháng) 246 米。設計流量 150 立方米每秒，設計水深 4.0 米，為Ⅵ級航道，可通行 100 噸級船舶。橋跨布置采用 68 米+110 米+68 米的三跨鋼結構桁架式梁拱組合設計，主跨達 110 米，是目前世界上單跨最大的鋼結構通水通航渡槽。
渡槽下部為引江濟淮Ⅱ級航道，兩航道高差約 30 米，由中鐵四局與中鐵建大橋局承建。為確保渡槽充水試驗順利完成，安徽省引江濟淮集團有限公司提前謀劃，多次邀請專(zhuān)家開(kāi)展方案研討、論證，優(yōu)化充水試驗方案，降低過(guò)程風(fēng)險，實(shí)現 300 年一遇校核洪水位的試驗目的。
據引江濟淮合肥建管處王同如處長(cháng)介紹，淠河總干渠渡槽正式通水通航，為下一步渡槽下部河道順利開(kāi)挖、護坡施工提供了基礎保障。這一工程的建成，將極大地改善北方地區的水資源狀況，促進(jìn)當地經(jīng)濟社會(huì )的可持續發(fā)展。
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