“崇明上海自行車(chē)館”最新進(jìn)展：整體鋼結構外框架施工完成
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友耀集團
發(fā)布時(shí)間 | 2024-01-20
崇明上海自行車(chē)館項目坐落于崇明區陳家鎮，占地面積約 6.5 萬(wàn)平方米，總建筑面積約 3.1 萬(wàn)平方米，主要包括自行車(chē)館、配套用房及小輪車(chē)館 3 棟單體。
自行車(chē)館屋蓋采用輪輻式懸索結構體系屋蓋，結構外圈投影面為一個(gè)橢圓，內圈投影面為一個(gè)正圓。長(cháng)軸 128.6 米，短軸 102.8 米，鋼結構標高 23.9 米。鋼結構包括四部分：內環(huán)結構、立面鋼柱與立面結構、屋面輪輻式懸掛鋼屋蓋、次結構與檢修馬道，總用鋼量 3000 多噸。
中央車(chē)輪式鋼環(huán)采用輪輻式弦支結構體系，直徑 35 米。外側鋼框架與中央鋼環(huán)結構之間是懸索梁屋面。屋面主梁與承重索通過(guò)吊桿連接，張拉完成后索與屋面梁共同承擔屋面荷載，并通過(guò)一系列的力學(xué)傳遞最終將荷載傳遞到外側鋼柱上。
由于自行車(chē)館整體跨度大，如果按傳統建筑由內而外的施工流程先完成土建施工，會(huì )大大提升后續鋼結構吊裝施工難度。因此，項目部與參建各方研究商討，決定優(yōu)化調整施工工序，優(yōu)先施工鋼結構，土建施工在鋼結構施工完成后再進(jìn)行。
鋼結構吊裝過(guò)程中，項目部根據現場(chǎng)施工條件，將鋼結構在工廠(chǎng)分段散件加工，運輸到項目現場(chǎng)后，就地拼裝成吊裝單元，設置臨時(shí)支撐，以“臨時(shí)支撐、現場(chǎng)拼裝、分段吊裝”的施工方式進(jìn)行吊裝作業(yè)，確保每一個(gè)吊裝環(huán)節、施工步驟精準實(shí)施。
屋面主梁最大跨度為 46 米，吊裝過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生很大的變形。為保證結構整體滿(mǎn)足設計終態(tài)，項目團隊經(jīng)過(guò)嚴密計算，決定采用跨中分段分兩段吊裝，在跨中設置臨時(shí)支撐胎架，既作為結構成型前的支撐，又提供主梁焊接的工作面。
屋面主梁為單曲面箱型結構，內圈圈桁架拉索節點(diǎn)復雜，為多桿件相貫節點(diǎn)，成型難度高。為確保焊接質(zhì)量達標，同時(shí)又達到美觀(guān)的效果，項目部進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)方案優(yōu)化，將柱頂索夾節點(diǎn)與外圈七桿件相貫節點(diǎn)深化為鑄鋼節點(diǎn)，順利解決了鋼管鏈接處焊縫疊加帶來(lái)的質(zhì)量隱患。
張拉施工于 9 月 9 日順利完成，上海自行車(chē)館項目場(chǎng)館結構完成體系轉換，內圈 10 個(gè)未脫胎胎架進(jìn)行被動(dòng)分級卸載脫胎，標志著(zhù)項目整體鋼結構施工順利完成。
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