世界首例大型站改鋼結構整體跨線(xiàn)落梁施工順利完成
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發(fā)布時(shí)間 | 2024-01-17
世界首例大型站改鋼結構整體跨線(xiàn)落梁施工順利完成
2022 年 12 月 21 日凌晨 5 時(shí) 20 分，經(jīng)過(guò)連續 4 天的鐵路最高等級一級封鎖施工，安九鐵路廬山站東站房高架鋼結構成功完成精準落梁，這標志著(zhù)世界首例大型站改鋼結構整體跨線(xiàn)落梁施工順利完成。此次落梁過(guò)程中，采用了自主研發(fā)的 156 項目管理數智建造平臺和鐵路接觸網(wǎng)伸縮吊柱裝置，現場(chǎng) 3 級指揮體系、245 名操作工人、30 套設備均同步分級進(jìn)行，不僅實(shí)現了對整個(gè)現場(chǎng)人員、機械、物料、施工進(jìn)展等情況的動(dòng)態(tài)掌控，還在有限的“天窗點(diǎn)”內完成了復雜的精準落梁動(dòng)作。
廬山站東站房鋼結構總寬 176 米、總長(cháng) 90 米、總重量 4300 噸，覆蓋面積 15840 平方米，相當于 38 個(gè)標準籃球場(chǎng)大小，由候車(chē)層桁架、換乘通廊及天橋等 5 個(gè)單體結構組成，各結構間的造型、剛度、受力等均不一致。此次落梁施工填補了鐵路繁忙干線(xiàn)上高效安全建設大型站房的空白，為中國鐵路站房建設積累了寶貴經(jīng)驗。
廬山站為既有客站改擴建工程，是江西省首個(gè)、全國第二個(gè)“上進(jìn)上出”式高鐵站，站房分東、西站房?jì)善诮ㄔO，西站房已開(kāi)通運營(yíng)，東站房于 2022 年 5 月開(kāi)工建設。廬山站東站房高架鋼結構整體跨線(xiàn)完成落梁施工后，將進(jìn)入主體結構施工階段。廬山站改擴建工程全部完工啟用后，將進(jìn)一步釋放九江作為長(cháng)江經(jīng)濟帶重要節點(diǎn)城市的新功能，促進(jìn)長(cháng)江中下游地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
此次落梁施工的順利完成，不僅展示了中國鐵路建設的強大實(shí)力和創(chuàng )新能力，也為中國鐵路站房建設提供了新的思路和方法。相信在未來(lái)，中國鐵路建設將會(huì )繼續保持高質(zhì)量發(fā)展，為人民群眾提供更加便捷、舒適、安全的出行服務(wù)。
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